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마케팅프로그램 트럼프의 지론 ‘관세는 외국기업이 부담하는 것’트럼프 “美자동차 기업들, 가격인상 말라” 으름장관세 부담 자체 흡수할수록 기업 영업이익 악화번스타인 “GM·포드 가격 올려도 영업익 30%↓”1기행정부 사례 연구 “소비자에게 대부분 전가”27일(현지 시간) 미국 캘리포니아 엘 몬테의 한 토요타 딜러십 매장에서 한 고객이 차량을 살펴보고 있다. AP연합뉴스[서울경제] 도널드 트럼프 미국 대통령이 미국 자동차 업체들을 대상으로 ‘가격을 올리지 말라’고 지시하면서 관세로 인한 가격 상승 부담이 경제의 어느 영역에서 어떻게 흡수될지 시험대에 섰다.트럼프 대통령은 그동안 관세를 두고 “외국이 내는 세금”이라고 지칭하면서 관세에 다른 비용 상승부담은 외국 기업에게 돌아간다고 주장했다. 반면 관세에 반대하는 경제학자들은 상당 부문이 가격인상을 통해 결국 미국 소비자들에게 전가된다고 봤다.28일(현지 시간) 뉴욕타임스(NYT)와 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 트럼프 미국 대통령은 이달 초 미국 자동차 업체들의 최고경영자들을 소집해 진행한 전화 회의에서 “관세 때문에 자동차 가격을 인상해서는 안된다”고 경고했다. 이는 26일 트럼프 대통령이 수입차와 부품에 대한 25%의 관세를 발표하기 이전에 이뤄진 사전 조치다. 당시 트럼프 대통령은 참석자들에게 ‘백악관은 가격 인상이나 인상 시도를 부정적으로 볼 것’이라고 말했던 것으로 알려졌다. 이에 일부 참석자들은 당황했고 만약 자신들이 가격을 올리면 처벌에 직면할 수 있다고 우려했다는 것이 관계자들의 설명이다.이는 트럼프 대통령이 관세로 인해 자동차 가격이 상승하고 전체 물가를 자극할 수 있다는 점에 신경을 쓰고 있다는 방증이다. 지난 26일 트럼프 대통령은 자동차 관세를 발표하면서 “가격이 내려가는 것을 보게 될 것이고 이는 우리가 추진하는 정책을 기업들이 받아들이기 때문”이라고 말한 바 있다. 해외 기업들이 미국으로 생산시설을 옮기고 투자하면서 결과적으로 가격이 내려가게 된다는 설명이다.트럼프 대통령은 그동안 관세에 따른 비용증가분은 외국이 부담해야 한다는 입장을 고수해왔다. 이번 지시 역시 이같은 인식을 반영한 것이지만 기업들은 현실적으로 어렵다는 반응이다. 자동차 부품 공급업체 리어의 최고경영자(CEO)인 레이 스콧은 최근 내부 직원 대상 이메일에서 “어떤 수준의 관세도 상쇄되거나 흡수될 수 없다”며 “여파를 줄이기 위해서

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