경희대학교와 노회찬재단은 교양강좌 '

경희대학교와 노회찬재단은 교양강좌 ' 경희대학교와 노회찬재단은 교양강좌 '후마니타스 특강 : 6411의 목소리와 노동존중 사회'를 협력 운영하고 있습니다. 햇수로 3년 째 이어져 온 이 강좌에서는 해고노동자, 비정규직, 이주민 등 존재하지만 목소리를 갖기 어렵기에 잘 드러나지 않는 이들이 강연자로 나서 청년들에게 자신의 삶과 노동에 대한 이야기를 전하고 있습니다. 이를 <프레시안> 지면으로 중계합니다.두번째 주인공은 10년 동안 해고자 생활을 하다 복직한 차헌호 아사히글라스비정규직지회장입니다. 그는 자신의 복직은 문자로 부당해고를 자행한 회사와 이를 불기소 처분했던 검찰에 맞서 싸웠기에 가능했다고 이야기했습니다. 또 자신처럼 부당한 일에 맞서 싸우며 한국사회를 바꾸기 위해 노력 중인 비정규직 노동자가 많다며 그들에 대한 응원과 지지를 당부했습니다.반갑습니다. 경북 구미에서 왔습니다. 구미는 노동자가 밀집해 사는 공단 도시인데요. 저는 구미에 있는 아사히글라스라는 일본 기업에서 일하다 해고돼 10년 간 싸워서 복직했습니다. 해고될 때 첫째가 고등학교 3학년, 둘째가 초등학교 5학년이었는데요. 이제 첫째가 30살, 둘째가 23살이 됐네요. 그 과정에서 겪은 일을 말씀드리겠습니다.두 가지 정도를 이야기하려 해요. 첫 번째 비정규직 문제입니다. IMF 이후에 파견법, 기간제법 등으로 비정규직이 제도화했죠.최근에는 비정규직을 정규직화한다고 하면 '공정하지 않다'는 이야기가 많이 나오는 것 같습니다. 학교 급식실 비정규직이 정규직화 요구를 할 때도, 인천공항 비정규직이 정규직화 요구를 할 때도 '공정 담론'이 가로막았어요. '누구는 죽어라 공부해 정규직 됐는데, 쉽게 그냥 비정규직이 정규직 되려고 하는 거 아닌가?' 이런 식으로요.그때 학교 급식실 노동자 한 분이 이런 얘기를 하더라고요. "10년 넘게 학교에서 아이들을 위해 밥을 해 왔어요. 시험 보고 정규직 되라고 하는데, 밥하는 데는 시험이 없습니다." 여러분은 비정규직을 어떻게 생각하시나요?두 번째는 '한국사회의 법 제도가 정상적으로 작동하는가?'입니다. 최근 윤석열 탄핵 문제가 있는데요. 계엄도 충격적이지만, 계엄 이후 한국사회가 법적으로 이를 빠르게 바로잡지 못한 게 더 충격적인 일일 수도 있다고 생각합니다. 마찬가지로 억울하게 해고된 노동자에게도 법 제도는 제대로 작동하지 않더라고요. 이 두 가지 이야기를 해보고 싶습니다. ▲ 차헌호 아사히글라스 비정규직지회장[OSEN=강희수 기자]현대모비스가인도의 실리콘밸리로 불리는 텔랑가나주(州) 하이데라바드에 소프트웨어 전문 연구거점을 통합 개소했다고 7일 밝혔다.현대모비스는 2007년 인도연구소를 설립했고, 2020년에는 제2 연구소를 구축해 운영해왔다. 최근 수년간 소프트웨어 연구개발 인력이 늘어나자 이들을 추가 수용하고, 분산된 연구거점을 통합해 시너지를 극대화하고자 대규모 연구시설을 새로 마련했다.현대모비스는 인도 통합R&D 센터 개소를 계기로차량용 소프트웨어 연구개발에 특화된 전략거점으로 인도연구소를 확대 운영한다. 현대모비스의 주요 수주 품목 가운데 소프트웨어를 탑재한 고부가가치 제품이 증가하자 이를 검증하고 해석하는 인도연구소의 역할도 늘어나고 있다.하이데라바드 중심부에 자리잡은 통합 연구거점의 연면적은 약 2만 4000㎡로, 글로벌 주요 IT기업들이 밀집한 상업지역에 위치해 우수 소프트웨어 인재 확보가 용이한 입주 조건을 갖추고 있다. 10층 규모의 건물에는 연구공간과 데이터센터, 시험실과 교육실, 협력사 업무공간, 임직원들의 휴게 시설 등이 들어서 있다.현대모비스가 소프트웨어 통합 연구거점을 구축한 배경은 급성장하는 인도 자동차 시장과 맞물려 있다. 글로벌 조사 기관에 따르면 인도 신차 판매량은 520만대 수준으로 세계 3위 규모이며 오는 2028년 연 판매량 약 620만대 규모로 성장할 것으로 예상된다.특히, 인도 자동차 시장이 과거 소형차 중심에서 SUV나 전기차 판매량이 증가하면서 대형 디스플레이나 첨단운전자보조시스템(ADAS) 같은 자율주행 2단계 신기능 적용이 활발해지는 추세다. 이에 따라 현대모비스는 인도연구소를 글로벌 수주 확대를 위한 전략 요충지로 부상시키기 위해 공을 들이고 있다.이를 위해 현대모비스는 인도연구소의 풍부한 소프트웨어 개발인력을 바탕으로 제품 원가 경쟁력과 성능, 품질과 기술을 견인하는 연구개발 허브로 육성한다는 방침이다. 현대모비스는 하이데바라드 인도연구소 인근 차량용 소프트웨어 업체와 협업하여 외부 생태계를 조성하고, 우수 인재들을 지속적으로 채용할 계획이다.이를 통해 인도연구소를 독자적인 사업역량을 갖춘 글로벌 소프트웨어 경희대학교와 노회찬재단은 교양강좌 '