金 “국가 존위 추락”… 한달내 복구 명령 해상 크레

金 “국가 존위 추락”… 한달내 복구 명령 해상 크레인 없으면 수리 기간 더 걸릴듯 함경북도 청진조선소에서 5000톤(t)급 신형 구축함을 물에 띄우려다 실패한 북한이 한 달 내 원상 복구를 추진하고 있으나 외부 도움 없이는 넘어진 배를 똑바로 세우는 과정부터 난항을 겪을 전망이다. 옆으로 누운 배를 세우고, 육지로 끌어올리려면 기중기 격인 해상 크레인이 필요하다. 낙후된 북한 조선소 환경을 고려하면 이런 장비가 없을 가능성이 크다.진수식(건조한 배를 물에 띄우는 행사)에서 체면을 구긴 김정은 국무위원장은 다음 달 핵심 간부가 모이는 노동당 중앙위원회 전원회의 개최 전까지 신형 구축함을 원상 복구하라고 명령했다. 국내 조선업계 관계자들은 해상 크레인 확보 여부에 따라 수리 기간이 달라질 것으로 보고 있다. 중국·러시아에 도움을 요청할 가능성도 거론된다.진수식에서 파손된 북한 신형 5000t급 구축함. 함수는 육지에, 함미는 물에 있는 채로 파란색 방수포가 둘러져 있는 것으로 보인다. /영국 비영리 안보연구기관 오픈소스센터(OSC) 엑스(X) 캡처 26일 북한 노동신문은 청진조선소에서 발생한 구축함 진수 사고와 관련해 책임자들이 줄줄이 구속됐다고 보도했다. 최고위급 간부인 리형선 당 중앙위원회 군수공업부 부부장에 이어 김용학 행정부 지배인, 홍길호 청진조선소 지배인, 한경학 선체조립직장 직장장, 강정철 청진조선소 기사장 등이 구속됐다.북한이 만든 5000t급 구축함은 지난 21일 청진조선소에서 물에 띄우는 과정에서 선체 일부가 바다에 빠지고 파손됐다. 현장에서 이를 지켜본 김정은 국무위원장은 “우리 국가의 존위와 자존심을 한순간에 추락시킨 것”이라며 관련자 처벌과 선체 복원을 지시했다. 복원 기한은 6월 말 노동당 중앙위원회 전원회의 개최 전으로 못을 박았다.국내 전문가들은 수리 기한이 빠듯하다고 입을 모은다. 우선 해상 크레인이 있어야 배를 세우고 육지로 올려 수리할 수 있다. 청진, 남포, 원산 등 북한의 주요 조선소는 설비가 낙후한 데다 최신 장비 도입도 어렵다고 한다. 사고 선박 사진에서도 해상 크레인의 존재를 확인할 수 없다.한 조선업계 관계자는 “배를 다시 육상으로 가져가야 하는데, 이렇게 넘어지면 해상 金 “국가 존위 추락”… 한달내 복구 명령 해상 크레인 없으면 수리 기간 더 걸릴듯 함경북도 청진조선소에서 5000톤(t)급 신형 구축함을 물에 띄우려다 실패한 북한이 한 달 내 원상 복구를 추진하고 있으나 외부 도움 없이는 넘어진 배를 똑바로 세우는 과정부터 난항을 겪을 전망이다. 옆으로 누운 배를 세우고, 육지로 끌어올리려면 기중기 격인 해상 크레인이 필요하다. 낙후된 북한 조선소 환경을 고려하면 이런 장비가 없을 가능성이 크다.진수식(건조한 배를 물에 띄우는 행사)에서 체면을 구긴 김정은 국무위원장은 다음 달 핵심 간부가 모이는 노동당 중앙위원회 전원회의 개최 전까지 신형 구축함을 원상 복구하라고 명령했다. 국내 조선업계 관계자들은 해상 크레인 확보 여부에 따라 수리 기간이 달라질 것으로 보고 있다. 중국·러시아에 도움을 요청할 가능성도 거론된다.진수식에서 파손된 북한 신형 5000t급 구축함. 함수는 육지에, 함미는 물에 있는 채로 파란색 방수포가 둘러져 있는 것으로 보인다. /영국 비영리 안보연구기관 오픈소스센터(OSC) 엑스(X) 캡처 26일 북한 노동신문은 청진조선소에서 발생한 구축함 진수 사고와 관련해 책임자들이 줄줄이 구속됐다고 보도했다. 최고위급 간부인 리형선 당 중앙위원회 군수공업부 부부장에 이어 김용학 행정부 지배인, 홍길호 청진조선소 지배인, 한경학 선체조립직장 직장장, 강정철 청진조선소 기사장 등이 구속됐다.북한이 만든 5000t급 구축함은 지난 21일 청진조선소에서 물에 띄우는 과정에서 선체 일부가 바다에 빠지고 파손됐다. 현장에서 이를 지켜본 김정은 국무위원장은 “우리 국가의 존위와 자존심을 한순간에 추락시킨 것”이라며 관련자 처벌과 선체 복원을 지시했다. 복원 기한은 6월 말 노동당 중앙위원회 전원회의 개최 전으로 못을 박았다.국내 전문가들은 수리 기한이 빠듯하다고 입을 모은다. 우선 해상 크레인이 있어야 배를 세우고 육지로 올려 수리할 수 있다. 청진, 남포, 원산 등 북한의 주요 조선소는 설비가 낙후한 데다 최신 장비 도입도 어렵다고 한다. 사고 선박 사진에서도 해상 크레인의 존재를 확인할 수 없다.한 조선업계 관계자는 “배를 다시 육상으로 가져가야 하는데, 이렇게 넘어지면 해상 크레인으로 올리는 수밖에 없다. ‘슬립웨이(slipway·배를 만들거나 수리할 때 올려놓는 대)’ 방식으로 배를 띄운 걸 보면 조선소 자본, 인프