해운 물류 관련주 정리 해상운임 상승 수혜주 - HMM/팬오션...

해상 중국해상운임 운송료가 19개월 만에 최고치를 기록했다. 지난해 말부터 이어진 ‘홍해 사태’에 미국이 오는 8월부터 중국산 제품에 ‘관세 폭탄’을 물리기로 하면서 밀어내기 수출 물량이 쏟아진 탓이다. 물동량이 가장 많은 항로1. 빈자리 없다&quot中 싹쓸이에 한국 '패싱'…기업들 '난리'​A. What?- 해상 운송료가 19개월 만에 최고치를 기록​B. Why?- 지난해 말부터 이어진 '홍해 사태',- 미국이 오는 8월부터 중국산 제품에 '관세 폭탄'을 물리기로 하면서 밀어내기 수출 물량이 쏟아진 탓​C. 홍해 사태?- 전 세계 핵심 교역 통로인 홍해- 지난해 11월 하순 예멘 후티 반군이 이스라엘의 팔레스타인 가자지구 침공을 비난하며 홍해 상에서 관련 선박 공격을 시작함- 이에 중국해상운임 해운사들은 안전 보장을 위해 인도양-홍해-수에즈운하-지중해 루트 운항을 중단- 지속된 홍해 선박 공격으로 유가 상승, 화물 운임 상승 등 인플레이션 압력 확대에 영향(서울=연합뉴스) 박진형 기자 =예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격 사태로 인한 화물 운임 상승으로 본국과 좀 더 가까운 생산지에서 원유를 조달...홍해 사태는 아시아-유럽 간 해상 운송에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 특히 홍해를 통한 주요 물류 경...​D. 구체적 내용- 2일 해운업계에 따르면 글로벌 해상 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난달 31일 직전 주보다 341.34포인트 오른 3044.77을 기록- SCFI가 3000선을 뚫은 것은 코로나19 팬데믹 기간인 2022년 8월 26일 이후 처음- 중국해상운임 미국이 25% 안팎인 중국산 전기차와 반도체, 의료품, 태양광 패널 등의 관세를 8월부터 최대 100%로 높인 여파- 중국 기업들이 '밀어내기 수출'에 나선 게 영향을 미침​E. 국내 시장에 미치는 영향- 국내 수출기업들은 운송비 부담 증가와 납기 지연이란 이중고에 빠짐- 홍해 사태로 한국에서 중국을 거쳐 유럽으로 가는 컨테이너선은 아프리카 대륙 남단 희망봉으로 우회하며 정시성이 떨어지게 됨- 3분기부터 소비가 크게 늘어나는 미국과 유럽 시장에 보낼 물량을 대량 생산해 둔 국내 수출기업들- 상황이 지속될 경우 운송비가 훨씬 비싼 항공화물을 이용해야 할 위기- 따라서 컨테이너선 대란이 국내 수출기업 실적에도 타격을 줄 가능성이 높아짐​F. 중국해상운임 한편,- 항공화물 운임도 가파르게 뛰는 중항공화물 운임도 가파르게 뛰고 있다. 중국 업체가 쏟아내는 저가 제품을 찾는 글로벌 수요가 늘어난 여파다. 여기에 배편을 구하지 못한 ‘긴급 수요’가 더해지고 있는 만큼 항공화물 운임은 더 큰 폭으로 오를 것이란 전지난달 29일 밤 대만 수도 타이베이의 닝샤 야시장에 있는 한 식당. 10여 명이 둘러앉은 원형 테이블 주변에서 쉴 새 없이 카메라 셔터가 터졌다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO), 모리스 창 TSMC 창업자,미국과 중국 간 패권 경쟁이 심해지지만 양국을 향한 수출은 ‘순풍’을 타고 있다. 대미 수출이 10개월 연속 증가하는 가운데 중국은 3개월 만에 중국해상운임 미국을 제치고 다시 한국의 최대 수출국 지위로 올라섰다. 견조한 미국2. G2 무역분쟁에도…韓반도체 '대중 수출'훈풍​A. What?- 미국과 중국 간 패권 경쟁이 심해지지만 양국을 향한 수출은 '순풍'을 타는 중​B. Why?- 견조한 미국 경제를 기반으로 세계 정보기술(IT) 경기가 살아나자 '세계의 공장'인 중국에 중간재 수출도 큰 폭으로 늘고 있다는 분석​C. 구체적 내용- 대미 수출이 10개월 연속 증가하는 가운데 중국은 3개월 만에 미국을 제치고 다시 한국의 최대 수출국 지위로 올라섬- 2일 산업통상자원부에 따르면 5월 수출액은 2022년 7월(607억 4000만달러) 이후 22개월 만에 최고치- 수출에서 수입을 뺀 무역수지는 49억6000만달러로, 작년 6월부터 12개월 연속 무역흑자를 중국해상운임 이어감- 수출 증가세는 최대 수출 품목인 반도체가 주도하고 있음- 반도체 수출은 1년 전보다 54.5% 증가한 113억8000만달러로 7개월 연속 플러스를 보임- 자동차 수출도 역대 5월 중 최대치인 64억9000만달러를 기록하며 2개월 연속 증가세를 보임- 조선 수출은 2021년 높은 가격에 수주한 선박의 인도가 본격적으로 시작되며 전년 대비 무려 108.4% 증가한 20억6000만달러를 기록석유수출국기구(OPEC)와 비(非)OPEC 주요 산유국 협의체인 OPEC+가 감산을 연장하기로 했다. 불안한 중동 정세에도 불구하고 중국의 경기 침체 등으로 유가가 하락한 데 따른 위기감이 반영됐다. OPEC+는 23. OPEC+, 내년 말까지 감산 연장…진정되던 유가 요동치나​A. What?- 석유수출국기구(OPEC)와 비(非)OPEC 주요 산유국 협의체인 OPEC+가 중국해상운임 감산을 연장하기로 함​B. Why?- 불안한 중동 정세에도 불구하고 중국의 경기 침체 등으로 유가가 하락한 데 따른 위기감이 반영됨​C. 구체적 내용- OPEC+는 2일 사우디아라비아 리야드에서 장관급 회의를 열어 올해 말까지이던 감산 조치를 2025년 말까지 연장하기로 함- 사우디아라비아와 러시아 등 주요 8개국이 지난 1월 시작한 하루평균 220만 배럴의 추가 자발적 감산은 올해 말까지 연장하기로 함​D. 자발적 원유 감산을 재연장한 이유1) 유가 부양- 무함마드 빈살만 사우디아라비아 왕세자가 내건 각종 대규모 건설 프로젝트 완성을 위한 두바이유 목표가는 배럴당 100달러 선- 두바이유는 지난 4월 이스라엘·팔레스타인 전쟁 등 중동 지역 지정학적 위기에 배럴당 중국해상운임 90달러 선까지 치솟았다가- 최근 80달러 초반으로 내려감​2) 비관적인 유가 전망- 최근 미국 셰일가스 시추업체 생산량은 급증- 여기에 최대 석유 소비국인 중국의 경제 성쟝이 취약- 국제에너지기구(IAEA)는 OPEC+가 하반기 감산 제한 조치를 풀면 공급 과잉이 나타날 수 있다고 관측슈워츠먼 블랙스톤회장 인터뷰 상업용 부동산도 재정적자도 아니다. 미국 경제의 진짜 리스크는 고금리발 경기 둔화다.&quot세계 최대 사모펀드 블랙스톤의 공동 창업자이자 최고경영자(CEO)인 스티븐 슈워츠먼 회장은 매일경'사모펀드업계 제왕'스티븐 슈워츠먼 블랙스톤 회장 美재정 적자 당장 문제 안돼 인플레 수치 2%대 안착할 것 중동전쟁 등 지정학 리스크 美경제에 영향력 거의 없어 中, 최악 지나 균형 찾는중 중국해상운임 미국 뉴욕 맨해튼에 위​​​​​​