중국수입 100문100답No.5 LCL VS FCL

나 중국FCL 요즘 우리회사 수입스케줄 조정에 완전 실패함​이번에 수입하는 컨테이너...아주 아주 중요한 화물이 들어있음(사실 항상 중요하긴함...ㅎ)그런데 싱가폴(선적지) 출항도 전부터 밀리기 시작하더니​ETA 4/4스케줄에서 ​ETA 4/9 스케줄로 밀려버림...ㅎ하...역시 상해 TS 진짜 절대 중국FCL 할게 못됨2nd Vessel 바뀌고 TT 5일이나 늘어남ㅠㅠ​보세운송 시작하는순간 보세구역 반입전으로 신고해서 창고 디베닝후 화물 수령해야하는데아니 왜 보세운송 시작을 안하시냐구요...ㅠㅠㅠ2시반입 된다면서요???예????​곧 창고에 화물 픽업간다고 출발하려 하는데나 아주 애간장 말라 중국FCL 죽어가는중​이용중인 관세사무소 전화해서 창고 반입 되자마자 찾아가야되니까어케든 수입신고좀 해달라고 찡찡거림원칙적으로 보세구역 반입전 수입신고는 보세운송을 시작해야 가능한데뭐가 방법이 있는것 처럼 말하셔서 기대중​​​하지만...없었죠반출 뜨자마자 전화해서 수입신고 진행해달라고 했는데 1시간 기다리고우리 중국FCL 항상 수입신고 시작하고 수리까지 1시간정도 걸려서 또 기다림...ㅠ글고 부산으로 들어오는 컨테이너 하나​사실 이것도 예상했던 스케줄보다 겁나많이 밀림...ㅠ첨에는 아래 ETA 4/7 스케줄 타겟 하고 부킹요청했는데 ​이게 딜레이가 심하다고 선적지 중국FCL 포딩이 임의로 바꿔서 부킹함...ㅎ​그리고 이게 불러온 나비효과 보여드림​아래가 내가 처음에 부킹요청한 모선싱가폴 4/2 출항해서 4/9 부산도착함​하지만 변경된 모선 4/2 싱가폴 출항해서 4/12 부산 입항...ㅎ이미 중국 TS에서 씨게 디이고 중국FCL 있는중이라기항지에 중국 없는 모선으로 booking하고 싶었는데 실패